ギャラリー
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2026「カモカモ」
準中型トラックでの運搬に対応した機体
大型の尾翼と横に長いカナード（前翼）で性能向上を目指した。
2024「Scabiosa」
桶川滑空場テストフライト（左）、鳥人間コンテスト2024（右）
先尾翼に加え、補助翼をさらに足したFFCという機構をつけピッチ安定の向上を図った特殊な機体
2020「深空(Misora)」
荷重試験
チェーンチューブの導入や、その他機体の細かな改良により性能向上を図った
2019「Sphyrna」
全機組立試験(左)、富士川滑空場テストフライト(右)
前翼をロールさせて操縦する「チルト」操舵を廃止し、機体後方に垂直尾翼を搭載した機体。
2018「隼風」
荷重試験(左)、全機組立試験(右)
途中上半を本格的に導入し、大幅な軽量化を行った機体。
2017「飛雁」
荷重試験(左)、富士川滑空場テストフライト(右)
途中上半を導入した機体。
2016「䴇」
学内テストフライト(左)、富士川滑空場テストフライト(右)
前翼にサーボによるチルト操舵を導入した機体
2015「雲雀」
富士川滑空場テストフライト
スポイラーの導入に挑戦した機体
2014「蒼鶴」
組立試験(左)、富士川滑空場テストフライト(右)
2013
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2012
学内テストフライト
翼の大きさは、全長約30メートル以上ととても大きいです。
2011
2011年鳥人間コンテスト
後部にプロペラがある機体です。通称けつペラと言ったりもします。
2010
学内テストフライト
プロペラの大きさがよく分かる１枚になっています。
2009
もしかしたら2009年より前のものかもしれないです
2008
富士川滑空場テストフライト(左)、2008年鳥人間コンテスト(右)
中央部分にプロペラ、尾翼は2007年と異なり下部に付いている機体です。
2007
2007年鳥人間コンテスト
歴代の機体の中でも珍しい尾翼が上部に付いている機体です。
2006
テストフライト動画2005
2004
2003
2002-1995
